C’est le rallye que j’attendais depuis 5-6 ans parce que le format est parfait, le nombre de km de pistes est parfait. Je n’ai pas de reproche, en fait Philippe c’est lui le pionnier, il fallait oser le faire. Franchement tout était parfait, plus le fait que j’ ai fait plein de belles rencontres. On a eu une semaine de rêve avec notre voiture, zéro gros soucis. Ça serait top si on pouvait être 35 l’année prochaine, il le mérite sans problème. Je pense que à tous ceux que je vais croiser je vais leur dire venez, si il pouvait en faire deux comme ça par an je serais le plus heureux du monde. Je ne vois pas quel pays actuellement peut accueillir ce genre d’épreuve, c’est sûr qu’ on se retrouverait dans la même zone. Merci Philippe, bravo Philippe,c’est vraiment sincère.

C’était un très beau rallye, très bien organisé au niveau road book avec des étapes ni trop longues ni trop courtes, c’est un bon compromis, il y a toute sorte de terrains : vallons, rochers, rapide, sable, tout ce qu’on peut trouver au Maroc. Le Maroc c’est vraiment un jardin pour s’amuser. Pas trop long dans la durée, 5 jours, pour moi c’est bien. On arrivait de bonne heure avec des étapes pour les plus grandes de 350 km, il y a des étapes on a fini à 11 h le matin, c’est pas mal. Nous on a merdé dans la première étape car on prenait le volant une fois sur deux, mon pilote a été surpris par le sable, on a eu trois plantages et pour s’en sortir en deux roues motrices c’est pas évident. On a eu la chance que la Porsche 959 nous ait sortis. C’est l’esprit convivial et faire play de ce rallye là. Quand tu fais le Dakar avec 600 concurrents, tu ne connais personne, on ne s’arrête pas forcement, ici c’est autre chose, on s’arrête, on prend des nouvelles. Dans la Passe Taga, on est tombé en panne de démarreur, tout le monde nous a demandé si ça allait, c’est rare en rallye de voir des gens comme ça, je trouve ça nickel. Le staff était sympa, l’équipe médicale aussi, très pro. Au niveau road book, rien à dire, si ce n’est les quelques modifications du soir, mais c’est habituel. De belles dunes sur l’arrivée à Merzouga, c’était chaud, moi je me régale en buggy là dessus. J’ai fait le Dakar en 80 et 81 avec ce buggy et René Medge était premier, j’ai fait des photos avec le range de Matthias, j’ai fait un petit parallèle des années après. C’était sympa. On est 8ème au général, 3ème du groupe Pionniers, premier en deux roues motrices.

Quoi dire ? Si ce n’est que c’était très bien. Une grande convivialité, un gros parcours, dur mais magnifique, avec toute la diversité que procure le Maroc, des étapes longues mais les courtes liaisons nous permettaient de profiter des lieux d’étapes très confortables et remédier à l’entretien des véhicules.
Une très belle épreuve, un joli moment.

Mon ressenti sur cette Merzouga 1000 de 2025, des paysages splendides à couper le souffle, des kilomètres que l’on avale sans même sans rendre compte. Des spéciales rapides (wrc) des pistes sablonneuses, parfois caillouteuses voir même trialisantes, et même des dunes.
Un vrai plaisir à rouler et à copiloter. Pour ma part j’ai trouvé que la dernière spéciale n’était pas la plus longue en revanche je l’ai trouvée très technique pour le co-pilotage, il y en avait pour tous les goûts. Et pour finir l’ambiance est juste incroyable. On a l’impression d’être en vacances avec une bande de potes. Tout le monde rigole, demande des nouvelles, enfin bref tout le monde se soucie de tout le monde.

A refaire sans nul doute , la vitesse me plaisant plus que la régularité. Le Rallye MERZOUGA 1000 que j’ai eu la chance de faire avec mon fils Alfonso, 18 Ans , s’est déroulé comme la vie , avec des hauts et des bas , pour un bilan plus que positif . Nous repartons ravis car la MERZOUGA 1000 allie à mes yeux toutes les caractéristiques rendant l’expérience des meilleures : courte durée (5 jours intenses), tracés techniques et paysages variés  aussi beaux les uns que les autres (pistes empierrées, sablonneuses, dunes, remontées d’oueds, erg, champs de pierre, pistes type WRC), très bons hôtels, équipe d’assistance sympa et dévouée (un Grand Merci à eux car je les ai fait bosser nuits et jours),  concurrents sympas et solidaires, très bonne organisation sportive et médicale, encadrée par une très sympathique équipe de bénévoles totalement dédiée et dévouée et un hélico.
En fait l’esprit réussi par Philippe REY et son Equipe est du style « On est une bande de potes et on se fait plaisir sur un tracé digne des plus grands rallyes-raids, avec le meilleur confort, et l’infrastructure médicale, logistique et sportive adaptée » , le tout dirigé par l’élégant Mahmoud Essoussi !!!
Cerise sur le gâteau avec la présence de Max Delfino et ses précieux conseils, permettant aux copilotes dont Alfonso, de découvrir la théorie et de se parfaire en pratique de copilote, alors qu’il ne connaissait rien à cette activité avant le départ .

Alfonso :

La Merzouga 1000 a été une expérience formidable à vivre.
Malgré les problèmes mécaniques auxquels on a dû faire face, je ne garde que des bons souvenirs de mon premier rallye fait avec mon père.
L’organisation était top, avec un esprit familial et de passionnés, que ce soit les concurrents ou les membres de l’organisation.
J’ai également pu découvrir le Maroc et ses zones désertiques où je n’étais jamais allé, en passant par des paysages magnifiques et tous différents les uns les autres.
Enfin bref, une superbe expérience !!

Bref retour sur la Merzouga.
C’est un format de course vraiment sympa, avec une ambiance très conviviale, un plateau varié. Nous avons eu beaucoup de plaisir dans ce tracé adapté à notre voiture. Nous avons hâte d’y retourner.

Après ma participation au Dakar Classic 2023 je ne pensais pas refaire un rallye raid de suite mais l’occasion d’acheter cet ancien range s’est présentée et une discussion avec Marine (ma jeune copilote novice) a précipité cette nouvelle aventure. J’ai fait mes premiers tours de roue la veille du rallye et c’était pas gagné, gros changement par rapport à mon ancienne monture (Porsche DKR) et ma discipline habituelle (rallye VHC). La première journée fut compliquée avec une crevaison dès le deuxième kilomètre (je suis parti trop vite je me croyais encore en Corse mon dernier rallye VHC et on s’est aussi ensablé.
Après cette première journée test on a commencé à prendre notre rythme moi au niveau de la voiture et Marine au niveau de la navigation. La suite s’est bien déroulée jusqu’à un court circuit l’avant dernier jour qui nous a fait perdre le ventilateur et pour finir nous a fait une surchauffe moteur. Les mécaniciens ont bossé dur pour nous faire repartir le dernier jour et finir cette superbe course.
Ce format de 5 jours est vraiment sympa et l’organisation est au top. Un grand merci à tout le monde, on reviendra à coup sûr l’année prochaine.